เลือกชั้นข้อมูลเพื่อแทนที่จุดในการหยุด ถึงจุดเข้าถึง

เลือกชั้นข้อมูลของจุด ที่เส้นทาง (หรือยานพาหนะ) ควรจะเข้าถึง จุดเหล่านี้กลายเป็นจุดที่ได้ หรือไม่ได้รับกำหนดในการส่งออก

นอกจากนี้ยังสามารถเลือกชั้นข้อมูลจากแผนที่ของคุณ โดยคุณสามารถใช้ เลือกชั้นข้อมูลการวิเคราะห์ลิฟวิ่งแอตลาส หรือ เลือกชั้นข้อมูลการวิเคราะห์ ที่พบได้จากด้านล่างของรายการ การเปิดแกลเลอรี่ที่มีคอลเลกชันของชั้นข้อมูลที่มีประโยชน์สำหรับการวิเคราะห์หลายหลายอย่าง

เครื่องมือรองรับถึง 2,000 ฟีเจอร์

โหมดการเดินทางสำหรับเส้นทาง

เลือกรูปแบบการเดินทางของคุณ เส้นทางที่ได้จะทาบไปตามถนน หรือทางเดินเท้า ตามกฎการเดินทางที่มีการระบุไว้ เช่น ถนนที่อนุญาตให้เดินรถทางเดียว และแยกที่ไม่อนุญาตให้รถส่วนบุคคล หรือรถบรรทุกเลี้ยวเข้าไป วิธีการในการเดินทาง กำหนดโดยผู้ดูแลระบบในองค์กรของคุณ

เส้นทางเริ่มต้นที่จุดหยุดรถ

กำหนดสถานที่และเวลาที่พาหนะเริ่มต้นในเส้นทางต่าง ๆ

ด้วยการวางแผนเส้นทาง คุณสามารถกำหนดตำแหน่งเริ่มต้นให้พาหนะของคุณได้หนึ่งจุดหรือมากกว่านั้น

เมื่อมีตำแหน่งหนึ่งตำแหน่งถูกเลือก พาหนะทั้งหมดจะออกจากจุดดังกล่าว แต่ไม่คำนึงถึงจำนวนของพาหนะทั้งหมดที่ใช้งานได้ คุณสามารถเลือกชั้นข้อมูลจุดที่มีจุดเดียว หรือ เพิ่มจุดเข้าไปในแผนที่โดยเลือก
 เพิ่มจุดในแผนที่ กดปุ่ม วางจุด ที่ต้องการและกดลงบนแผนที่

เมื่อมีตำแหน่งหลาย ๆ ตำแหน่งถูกระบุไว้ แต่ละพาหนะต้องสร้างความสัมพันธ์ระหว่างจุดต่าง ๆ ที่ตนรับผิดชอบ จำนวนพาหนะต้องสอดคล้องกับจำนวนจุดที่อยู่บนชั้นข้อมูล เลือกชั้นข้อมูลที่มีหลายจุด และ
ระบุฟิลด์ที่มีค่าภายในไม่ซ้ำกันเพื่อใช้เป็นค่าในการกำหนด 
เส้นทาง รถ และผู้ขับขี่ ใน Route ID
ฟิลด์ ในรายการนี้

เวลาเริ่มต้นเป็นเวลาเดียวกันทั้งหมดทุกเส้นทาง โซนเวลาสำหรับเวลาเริ่มต้น คือ โซนเวลาเดียวกันกับจุดเริ่มต้นหรือจุดใด ๆ ที่เลือกไว้ เพื่อให้แน่ใจว่าเวลาที่เลือกไว้คือเวลาท้องถิ่น ตัวอย่างเช่น สมมติว่าคุณอยู่ในโซนเวลามาตรฐานแปซิฟิก (UTC-8:00) แต่พาหนะที่คุณใช้ในการเดินทางตั้งอยู่ที่โซนเวลามาตรฐานภูเขา (UTC-7:00) ถ้า
ขณะนี้เป็นเวลา 9:30 น. เวลาแปซิฟิก (10:30 น. เวลาสหรัฐอเมริกา) และคุณต้องการเริ่มขับรถ
ในเวลา 30 นาที คุณจะกำหนดเวลาเริ่มต้น เป็นเวลา 11:00 น.

ถ้าหากว่าพาหนะของคุณเริ่มจากโซนเวลาที่ต่างกัน เวลาเริ่มต้นจะไม่สามารถเกิดขึ้นพร้อมกันได้ จึงต้องมีการชดเชยแทน ตัวอย่างเช่น ถ้ามีแผนการเดินทางหนึ่งเริ่มจากเวลาแปซิฟิก และมีอีกแผนการเดินทางเริ่มจากเวลาสหรัฐอเมริกา เมื่อคุณกรอกค่าเวลาเริ่มต้นเป็น 11:00 น. แผนการเดินทางในเวลาแปซิฟิกจะเริ่มต้นที่ 11:00 น. เวลาแปซิฟิก และแผนการเดินทางในเวลาสหรัฐอเมริกาจะเริ่มที่ 11:00 น. เวลาสหรัฐอเมริกา จะแตกต่างอยู่ 1 ชั่วโมง

เส้นทางเริ่มต้นที่จุดหยุดรถ

ระบุจุดหมายปลายทางของพาหนะ

คุณสามารถตั้งค่าการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางได้หนึ่งในสามตำแหน่ง

• เส้นทางที่เริ่มต้นจากตำแหน่งเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็นเกิดจากตำแหน่งเดียวหรือมากกว่านั้น
• ตำแหน่งเดี่ยว
• ตำแหน่งหลายตำแหน่ง - นั่นคือจุดหลายปลายทางสำหรับแต่ละเส้นทาง

เลือก กลับไปยังจุดเริ่มต้นหากต้องการให้รถมีจุดเริ่มต้น
และจุดสิ้นสุดเส้นทางที่ตำแหน่งดียวกัน

ในการหาเส้นทางสำหรับรถทุกคันที่มีจุดหมายเดียวกัน 
แต่มีจุดเริ่มต้นต่างกัน, ไม่ต้องเลือก กลับไปยังจุดเริ่มต้น และต้องเพิ่มจุดในแผนที่หรือเลือกชั้นข้อมูลที่มีจุดเพียงหนึ่งจุด

เพื่อให้ได้เส้นทางที่มีจุดหมายเดียวกัน ไม่ต้องเลือก กลับไปยังจุดเริ่มต้น และเลือกชั้นข้อมูลที่มีจุด
มากกว่าหนึ่งจุด จำนวนพาหนะต้องเท่ากับจำนวนจุดที่อยู่บนชั้นข้อมูลที่เลือก ใน Route ID
ฟิลด์ ให้เลือกรายการฟิลด์ที่มีค่าไม่ซ้ำกันเพื่อระบุ
เส้นทาง เช่น หมายเลขเส้นทาง รถ หรือชื่อผู้ขับขี่ ถ้าหากว่าพาหนะเริ่มต้นที่ตำแหน่งต่าง ๆ และสิ้นสุดที่ตำแหน่งต่าง ๆ ID ของเส้นทางที่เลือกในชั้นข้อมูลเริ่มต้นและสิ้นสุดจะต้องสอดคล้องกัน

เลือกชั้นข้อมูลอุปสรรค

หนึ่งชั้นข้อมูล เพื่อใช้เป็นข้อจำกัดชั่วคราว (อุปสรรค) ในขณะที่เดินทางไปบนถนนที่อยู่บนเส้นทาง คุณสามารถระบุอุปสรรคได้ด้วยชั้นข้อมูลจุด เส้น หรือโพลีกอน

อุปสรรคแบบจุด จะสามารถใช้จำลองต้นไม้ล้ม อุบัติเหตุ หรือสายไฟฟ้าดับ หรือเหตุการณ์ใดก็ตามที่กีดขวางการจราจรโดยสิ้นเชิง ณ ตำแหน่งที่ระบุบนถนน จะสามารถเดินทางบนถนนนั้นได้ตามปกติ แต่จะไม่สามารถผ่านอุปสรรคไปได้ คุณสามารถระบุฟีเจอร์เป็นอุปสรรคแบบจุดได้สูงสุด 250 ฟีเจอร์

อุปสรรคแบบเส้น จะห้ามไม่ให้เดินทางผ่านส่วนใดก็ตามที่อุปสรรคตัดกับถนน เช่น ขบวนพาเหรด หรือการประท้วงที่กีดขวางการจราจรบนถนนหลายส่วน จะสามารถใช้อุปสรรคแบบเส้นเป็นแบบจำลองได้ หากจำนวนฟีเจอร์ถนนที่อุปสรรคแบบเส้นทั้งหมดตัดเกิน 500 เครื่องมือจะส่งคืนข้อผิดพลาด

อุปสรรคแบบโพลีกอน จะห้ามไม่ให้เดินทางผ่านส่วนใดก็ตามที่โพลีกอนตัดกับถนน หนึ่งในวิธีการใช้อุปสรรคประเภทนี้ คือการจำลองน้ำท่วมบนพื้นที่ส่วนหนึ่งของเครือข่ายถนน และทำให้ไม่สามารถเดินทางไปที่นั่นได้ หากจำนวนฟีเจอร์ถนนที่อุปสรรคแบบโพลีกอนทั้งหมดตัดเกิน 2000 เครื่องมือจะส่งคืนข้อผิดพลาด

จำนวนคันรถที่มากที่สุดในการสร้างเส้นทาง

กำหนดจำนวนพาหนะที่ใช้ในการเดินทางไปยังจุดต่าง ๆ เครื่องมือนี้ใช้เพื่อสนับสนุน 100 ยานพาหนะ

เครื่องมือนี้สามารถค้นหาโซลูชั่นโดยใช้พาหนะในการเดินทางที่น้อยกว่าจำนวนจุดหลายปลายทางที่กำหนดไว้ จำนวนครั้งที่หยุดต่อจำนวนพาหนะที่คุณกำหนดไว้ ระยะห่างระหว่างจุดแต่ละจุด เวลาที่ใช้ในการเดินทางระหว่างจุดหมาย และข้อจำกัดที่คุณกำหนดให้กับเส้นทางทั้งหมดและเวลาที่ใช้ต่อพาหนะ

จำนวนจุดปลายทางที่มากที่สุดต่อรถหนึ่งคัน

มีพารามิเตอร์หนึ่งจากสองตัวที่สร้างสมดุลจากเส้นทางการทำงานทั้งหมด คุณสามารถระบุค่าระหว่าง 1 และ 200

โดยลดจำนวนสูงสุดในการหยุดรถ สามารถกำหนดให้กับพาหนะแต่ละชนิดได้ โดยพาหนะต้องมีจำนวนการหยุดที่เท่ากับจำนวนที่ได้รับมอบหมายไป จึงเป็นการสร้างความสมดุลในการปฏิบัติงานให้กับคนขับ อย่างไรก็ตาม ข้อเสียก็คือประสิทธิภาพของผลลัพธ์ที่ลดลง

ในการเพิ่มการหยุดต่อคัน เครื่องมือนี้จะทำให้คุณหาแนวทางที่เป็นประโยชน์ได้มากขึ้น แต่ภาระงานอาจจะตกอยู่ที่คนขับ และยานพาหนะ หมายเหตุ คุณสามารถจัดสดุลของช่วงเวลาโดยกำหนดค่าจำนวนจุดหมายสำหรับ จำกัดจำนวนเส้นทางสูงสุดต่อคัน ในตัวแปรได้

ตัวอย่างต่อไปนี้ กล่าวถึงผลลัพธ์ที่ได้จากการจำกัดจุดการหยุดรถสูงสุดต่อจำนวนพาหนะ หรือเวลาที่ใช้ทั้งหมดต่อพาหนะ ตัวอย่างทั้งหมดนี้ มีหยุดจุดรถจำนวนหกจุดและสองเส้นทาง ที่เริ่มต้นจากตำแหน่งเดียวกัน

	สมดุลระหว่างเวลาในการเดินทางและจุดหยุดรถต่อเส้นทาง: จุดหยุดรถมีการกระจายตัวอยู่อย่างไม่เป็นแบบแผน ดังนั้นจึงตั้งค่าจุดหยุดรถต่อพาหนะที่สูงสุดสุดเพื่อเฉลี่ยการทำงานในแต่ละเส้นทาง โดยใช้ระยะเวลาที่ใกล้เคียงกัน
	จุดหยุดรถสมดุลกับเส้นทาง แต่ไม่สมดุลกับระยะเวลาที่ใช้: 5 จาก 6 จุดหยุดรถถูกจับกลุ่มให้อยู่ใกล้กับตำแหน่งเริ่มต้น แต่มีจุดหยุดรถ 1 จุดที่กำหนดให้อยู่ห่างออกมา และใช้เวลาเดินทางมากขึ้น การแบ่งจุดหยุดรถให้เท่ากันระหว่าง 2 เส้นทาง ทำให้ระยะเวลาที่ใช้เดินทางไม่สมดุลกัน
	จุดหยุดรถไม่สมดุลกับเส้นทาง แต่สมดุลกับระยะเวลาที่ใช้: จุดหยุดรถอยู่ในตำแหน่งเดียวกับจุดก่อนหน้านี้ แต่การเพิ่มจุดหยุดรถที่มากที่สุดต่อเส้นทางและจำกัดระยะเวลาในการเดินทางต่อพาหนะ ระยะเวลาที่ใช้เดินทางจึงจะสมดุล

เวลาที่ใช้ในแต่ละจุดพัก

กำหนดค่าเฉลี่ยการให้บริการที่คาดการณ์ไว้ต่อการหยุดรถแต่ละครั้ง ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณต้องการวางแผนตารางการตรวจสอบประจำวัน โดยมีเวลาในการตรวจสอบเฉลี่ยที่ 45 นาที ให้กรอก 45

เวลาการให้บริการต่อการหยุดรถถูกสมมติว่าใช้เวลาเท่ากัน

ตั้งเวลาทั้งหมดที่ใช้ในการเดินทางต่อรถหนึ่งคัน

กำนนดระยะเวลาที่มากที่สุดที่เส้นทางจะใช้ตั้งแต่เริ่มต้นจนสิ้นสุด รวมทั้งระยะเวลาการเดินทางที่คาดการณ์และระยะเวลาการให้บริการที่จะใช้ในแต่ละหยุดจุดรถตลอดทั้งเส้นทาง หากถ้าว่าคนขับรถสามารถปฏิบัติงานได้เร็วกว่าระยะเวลาที่กำหนดไว้ในแต่ละวัน เช่น 8 ชั่วโมง คุณสามารถกำหนดเวลาได้ที่นี่

ดูเอกสารเพิ่มสำหรับ จำนวนจุดหมายสูงสุดต่อคันเพื่อพิจารณางานให้สมดุลกัน

ชื่อของชั้นข้อมูลผลลัพธ์

ชื่อของชั้นข้อมูลฟีเจอร์นั้นจะถูกสร้างไว้ใน และเพิ่มไปยังแผนที่ ถ้าชั้นข้อมูลฟีเจอร์มีอยู่แล้ว คุณจะถูกถามให้ตั้งเป็นชื่ออื่น ชั้นข้อมูลจะมีชั้นสำหรับแต่ละอย่าง ดังต่อไปนี้: เส้นทาง จุดที่จะหยุดที่กำหนด และจุดหยุดที่ไม่ได้กำหนด เมื่อเข้าบางจุดหยุดไม่อาจจะกำหนดให้เส้นทางใด ๆ ได้

ถ้าคุณเลือก รวมชั้นข้อมูลเส้นทาง ชั้นข้อมูลเส้นทางรวมข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับัเส้นทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จุดหยุดที่ได้กำหนดไปยังเส้นทางนั้น การสร้างชั้นข้อมูลเส้นทาง เป็นประโยชน์ถ้าคุณต้องการที่จะแบ่งปันเส้นทางบุคคลที่มีสมาชิกคนอื่น ๆ ในองค์กรของคุณหรือจะเพิ่มเติมการปรับเปลี่ยนเส้นทางโดยใช้ ปุ่ม ทิศทาง ในมุมมองแผนที่ ชั้นเส้นทางใช้ชื่อที่มีให้บริการสำหรับชั้นคุณสมบัติเป็นคำนำหน้าชื่อและเส้นทางที่สร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของการวิเคราะห์จะถูกเพิ่มเพื่อสร้างชื่อไม่ซ้ำกันสำหรับแต่ละชั้นเส้นทาง

ใช้การ บันทึกผลใน จากเมนูแบบเลื่อนลง คุณสามารถระบุชื่อของโฟลเดอร์ใน เนื้อหาของฉัน ที่ชั้นคุณลักษณะและชั้นเส้นทาง ถ้ามีการสร้างขึ้นจะถูกบันทึกไว้