ระยะกันชน คือ พื้นที่ที่ครอบคลุมทั้งข้อมูลจุด เส้น หรือพื้นที่ที่สนใจ โดยมีระยะทางที่ขยายออกไปเท่าๆ กัน
ระยะกันชนโดยทั่วไปใช้เพื่อสร้างพื้นที่ที่สามารถวิเคราะห์เพิ่มเติมโดยใช้เครื่องมือ เช่น การซ้อนทับชั้นข้อมูล ตัวอย่างเช่น หากมีคำถามว่า "มีอาคารใดบ้างที่อยู่ในระยะ 1 ไมล์จากโรงเรียน?" คำตอบจะได้จากการสร้างระยะกันชนเป็นระยะทาง 1 ไมล์รอบโรงเรียน และใช้เครื่องมือการซ้อนทับชั้นข้อมูลเพื่อซ้อนทับระยะกันชนกับชั้นข้อมูลที่ประกอบด้วยข้อมูลอาคาร ผลลัพธ์ที่ได้คือ ชั้นข้อมูลแสดงสิ่งก่อสร้างที่อยู่ในระยะ 1 ไมล์จากโรงเรียน
ถ้า ใช้ขอบเขตแผนที่ปัจจุบัน ถูกเลือกไว้ จะมีการใช้ข้อมูลเพื่อการวิเคราะห์นี้เฉพาะข้อมูลที่อยู่ในพื้นที่จากขอบเขตแผนที่ที่เห็นอยู่ในปัจจุบันเท่านั้นในการสร้างระยะกันชน ถ้าไม่ได้เลือก ฟีเจอร์ในอินพุตทั้งหมดจะถูกสร้างแนวกันชน แม้ว่าจะอยู่นอกขอบเขตแผนที่ปัจจุบัน
ฟีเจอร์ของจุด เส้น หรือพื้นที่ที่จะสร้างแนวกันชน
นอกจากนี้ยังสามารถเลือกชั้นข้อมูลจากแผนที่ของคุณ โดยคุณสามารถใช้ เลือกชั้นข้อมูลการวิเคราะห์ลิฟวิ่งแอตลาส หรือ เลือกชั้นข้อมูลการวิเคราะห์ ที่พบได้จากด้านล่างของรายการ การเปิดแกลเลอรี่ที่มีคอลเลกชันของชั้นข้อมูลที่มีประโยชน์สำหรับการวิเคราะห์หลายหลายอย่าง
คุณสามารถใส่ค่าระยะทางเดียวหรือหลายค่าก็ได้ โดยแยกแต่ละค่าด้วยการเว้นวรรค นอกจากนี้คุณยังสามารถระบุด้วยฟิลด์ในชั้นข้อมูลอินพุตที่มีค่าระยะทางโดยการคลิกที่ ฟิลด์
เลือกว่าคุณต้องการจัดการกับระยะกันชนที่ซ้อนทับอย่างไร สำหรับระยะกันชนใดๆ ที่อยู่บนระยะกันชนอื่น พื้นที่ซ้อนกันสามารถเก็บ (ซ้อนทับ) หรือรวม (ผสาน) เมื่อใช้ การรวม บัฟเฟอร์ทั้งหมดจะถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นฟีเจอร์หลายส่วนแบบเดี่ยว ลบการซ้อนทับออก
เมื่อใช้ในระยะทางหลากหลาย คุณสามารถเลือกวิธีการที่จะเป็นตัวแทนของระยะทางจากระยะบัฟเฟอร์ที่ผ่านมา; ตัวอย่างเช่นถ้าระยะทาง 10 และ 14:
เลือกว่าคุณต้องการจัดการกับระยะกันชนที่ซ้อนทับอย่างไร สำหรับระยะกันชนใดๆ ที่อยู่บนระยะกันชนอื่น พื้นที่ซ้อนกันสามารถเก็บ (ซ้อนทับ) หรือรวม (ผสาน) เมื่อใช้ การรวม บัฟเฟอร์ทั้งหมดจะถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นฟีเจอร์หลายส่วนแบบเดี่ยว ลบการซ้อนทับออก
เมื่อกำหนดระยะกันชนเดียวรอบพื้นที่ (กำหนดระยะเดียว), คุณสามารถเลือกว่าฟีเจอร์ที่ถูกคำนวณตามระยะกันชนนั้นจะอยู่ในหรือนอกระยะกันชนผลลัพธ์ก็ได้
เมื่อใช้หลายระยะทาง คุณสามารถเลือกให้แสดงระยะทางจากระยะกันชนที่ใส่หลังสุด; ตัวอย่างเช่น ถ้าระยะทางเป็น 10 และ 14:
เลือกว่าคุณต้องการจัดการกับระยะกันชนที่ซ้อนทับอย่างไร สำหรับระยะกันชนใดๆ ที่อยู่บนระยะกันชนอื่น พื้นที่ซ้อนกันสามารถเก็บ (ซ้อนทับ) หรือรวม (ผสาน) เมื่อใช้ การรวม บัฟเฟอร์ทั้งหมดจะถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นฟีเจอร์หลายส่วนแบบเดี่ยว ลบการซ้อนทับออก
เมื่อสร้างระยะกันชนเดียวรอบเส้น (กำหนดระยะเดียว), คุณสามารถเลือกข้างของเส้นที่ต้องการทำระยะกันชนได้ โดยทั่วไป คุณเลือกได้ง 2 ข้าง ด้านซ้ายและด้านขวา พิจารณาจากที่คุณเดินจากพิกัด x และ y แรกของเส้น (พิกัดเริ่มต้น) ถึงพิกัด x และ y สุดท้ายของเส้น (พิกัดสิ้นสุด) เลือกด้านซ้ายหรือด้านขวาหมายถึงคุณรู้ว่าข้อมูลเชิงเส้นถูกสร้างและจัดเก็บในทิศทางเฉพาะเรื่อง (เช่น ทิศทางทวนน้ำและตามน้ำของโครงข่ายลำน้ำ) ที่จุดสิ้นสุดของเส้นที่ทำระยะกันชนสามารถเป็นเส้นโค้ง (เส้นโค้ง) หรือเส้นตรง (เรียบ)
เมื่อกำหนดระยะกันชนหลายอัน (มากกว่า 1 ระยะทาง), คุณสามารถเลือกให้แสดงระยะทางจากระยะกันชนที่ใส่หลังสุด; ตัวอย่างเช่น ถ้าระยะทางเป็น 10 และ 14:
เมื่อคุณเลือกชั้นข้อมูลที่ต้องการบัฟเฟอร์ คุณสามารถเลือกวิธีที่ต้องการบัฟเฟอร์ที่ทับซ้อนกัน สำหรับระยะกันชนใดๆ ที่อยู่บนระยะกันชนอื่น พื้นที่ซ้อนกันสามารถเก็บ (ซ้อนทับ) หรือรวม (ผสาน) เมื่อใช้ การรวม บัฟเฟอร์ทั้งหมดจะถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นฟีเจอร์หลายส่วนแบบเดี่ยว ลบการซ้อนทับออก นอกจากนี้คุณสามารถระบุวิธีการแสดงผลแบบหลายระยะทาง สำหรับชั้นข้อมูลที่เก็บรูปแบบเส้น คุณสามารถเลือกที่ด้านข้างของการบัฟเฟอร์แบบเส้น สำหรับชั้นข้อมูลที่เก็บเป็นแบบพื้นที่ คุณสามารถเลือกได้ว่าฟีเจอร์จะถูกบัฟเฟอร์จะรวมหรือไม่รวมอยู่ในผลลัพธ์ก็ได้
เป็นชื่อชั้นข้อมูลที่จะถูกสร้างใน เนื้อหาของฉัน และเพิ่มเข้าไปในแผนที่ ชื่อเริ่มต้นจะขึ้นอยู่กับชื่อเครื่องมือและชื่อชั้นข้อมูลอินพุท ถ้าชื่อชั้นข้อมูลนี้มีอยู่แล้ว คุณจะถูกขอให้ตั้งชื่อใหม่
ใช้ บันทึกผลลัพธ์ใน เมนูแบบเลื่อนลง เพื่อระบุชื่อของโฟล์เดอร์ใน เนื้อหาของฉัน เมื่อบันทึกผล