Utwórz obszary czasu dojazdu

Opcja Utwórz obszary czasu dojazdu umożliwia tworzenie obszarów, do których można dotrzeć w określonym czasie przejazdu lub po pokonaniu określonej odległości pojazdem bądź pieszo itd. Polega na wykonywaniu pomiarów z jednego lub wielu punktów (do 1000) wzdłuż dróg bądź pasaży i tworzeniu warstwy, dzięki której można udzielić odpowiedzi na pytania, takie jak:

Gdzie mogę dostać się z tego miejsca w ciągu 30 minut jazdy?
Gdzie mogę dostać się z tego miejsca w ciągu 30 minut jazdy o 17:30 w godzinach szczytu?
Co znajduje się w odległości dwóch kilometrów piechotą od mojego hotelu?
Do jakich części miasta może dotrzeć straż pożarna w ciągu pięciu minut?
W jaki sposób wybudowanie tutaj nowej jednostki straży pożarnej poprawiłoby szybkość reagowania na zgłoszenia pożarów?
Jakie obszary rynkowe są w zasięgu mojej działalności?

Na te pytania możesz odpowiedzieć wyłącznie dzięki wizualizacji obszarów danych wynikowych. Możesz też wykonać dalszą analizę przestrzenną, korzystając z obszarów danych wynikowych. Na przykład, uruchomienie narzędzia Agreguj punkty przy użyciu obszarów czasu dojazdu wraz z danymi demograficznymi może pomóc w ocenie potencjalnej lokalizacji sklepu w kontekście zyskania najlepszych klientów dla danego rodzaju działalności.


	Tip:	Aby utworzyć obszary poprzez pomiar odległości w linii prostej zamiast pomiaru wzdłuż dróg, użyj narzędzia Utwórz bufory.

Jeśli jest zaznaczona opcja Użyj bieżącego zasięgu mapy, do utworzenia obszarów opartych na parametrach czasu przejazdu lub długości trasy użyte zostaną tylko obiekty widoczne w bieżącym zasięgu mapy. Jeśli powyższa opcja nie jest zaznaczona, zostaną użyte wszystkie obiekty w warstwie wejściowej, nawet jeśli będą znajdować się poza bieżącym zasięgiem mapy.

Wybierz warstwę punktową do obliczenia obszarów czasu dojazdu

Obiekty punktowe, wokół których zostaną wyznaczone obszary. Można wybrać sposób obliczania obszarów na podstawie trybu podróży (samochodem osobowym, samochodem ciężarowym lub pieszo) i mierzonej wielkości (czas bądź odległość).

Poza wybraniem warstwy na mapie można wybrać opcję Wybierz warstwę analizy Living Atlas lub Wybierz warstwę analizy dostępną w dolnej części menu rozwijanego. Zostanie wtedy otwarta galeria zawierająca kolekcje warstw przydatnych podczas wielu analiz.

Narzędzie jest w stanie obsłużyć do 1000 obiektów w warstwie wejściowej.

Zmierz

Najpierw należy wybrać typ podróży (samochodem osobowym, samochodem ciężarowym lub pieszo) i mierzoną wielkość (czas bądź odległość). Dostępne tryby podróżowania są określane przez administratora instytucji. Po wybraniu typu podróży i mierzonej wielkości należy wpisać maksymalny czas trwania lub odległość 5 godz. (300 min) lub 300 mil (482.80 km).

Po wybraniu narzędzia Czas przejazdu, Czas przejazdu w obszarach wiejskich lub Czas przejazdu samochodem ciężarowym należy wybrać sposób pomiaru czasu przejazdu.

Aby utworzyć obszary na podstawie stałych prędkości, usuń zaznaczenie opcji Uwzględnij dane o natężeniu ruchu drogowego. Wyboru opcji dokonuje się, aby uzyskać ogólny obszar czasu dojazdu, a nie obszar obliczony z uwzględnieniem zmieniających się warunków drogowych dla określonego momentu wyjazdu.
Aby utworzyć obszary czasu przejazdu na podstawie podanego czasu wyjazdu oraz zmieniających się warunków drogowych, zaznacz opcję Uwzględnij dane o natężeniu ruchu drogowego. Jeśli dodatkowo wybierzesz opcję Aktualne natężenie ruchu drogowego, czas wyjazdu z punktów wyjściowych zostanie ustawiony na aktualną godzinę oraz zostanie dokonane odniesienie do bieżących i przewidywanych prędkości ruchu ulicznego pobranych z czujników i przekaźników w celu utworzenia obszarów czasu dojazdu. Przewidywana prędkość ruchu ulicznego obliczana jest poprzez odniesienie do bieżących i historycznych wartości prędkości ruchu oraz aktualnych zdarzeń i warunków, takich jak pogoda. Prędkość ruchu drogowego jest przewidywana z 12-godzinnym wyprzedzeniem, więc można przesunąć suwak, aby ustawić czas wyjazdu o 12 godzin wcześniej.

Użyj ustawień aktualnego ruchu drogowego, aby sprawdzić, do których obszarów można dotrzeć, wyjeżdżając w tej chwili, wyjeżdżając za godzinę itd.
Po zaznaczeniu opcji Korzystaj z danych o ruchu drogowym i wybraniu opcji Ruch drogowy w oparciu o typowe warunki dla danego dnia i godziny, narzędzie utworzy obszary czasu przejazdu na podstawie historii średnich prędkości dla każdego cyklu pięciominutowego w całym tygodniu pracy. W wynikach brany jest pod uwagę ruch drogowy, ale nie jest uwzględniany wpływ aktualnych warunków na drodze i zdarzeń, które mogą różnić się znacznie od normy.

Można skorzystać z historii ustawień ruchu drogowego, aby odpowiedzieć na przykład na następujące pytanie: ”Do jakich obszarów można dotrzeć, wyjeżdżając o godz. 11:30 w środę?”

Czas, który zostanie skonfigurowany odnosi się do strefy czasowej, w której zlokalizowane są punkty wejściowe. Jeśli zatem czas zostanie skonfigurowany na godz. 8:00 i występują dwa punkty (jeden w Nowym Jorku, a drugi w Los Angeles), zostaną wygenerowane obszary czasu przejazdu z uwzględnieniem odpowiednio godz. 8:00 czasu wschodniego i godz. 8:00 czasu pacyficznego.

Uwaga: w momencie gdy pojazd wyjeżdża z danego punktu, upływa czas i zmieniają się warunki drogowe. Narzędzie do obliczania obszarów czasu przejazdu uwzględnia te zmienne, jeśli wybrano opcję Czas przejazdu i zaznaczono pole wyboru opcji Uwzględnij dane o natężeniu ruchu drogowego, jednak nie wszystkie regiony obsługują dane o ruchu drogowym. Aby dowiedzieć się, czy ta usługa jest obsługiwana na badanym obszarze, w oknie narzędzia kliknij łącze Sprawdź dostępność.

Narzędzie Czas przejazdu samochodem ciężarowym może korzystać z dynamicznych prędkości podróży ustalanych na podstawie danych o ruchu drogowym, przy czym nie będą przekraczane wynikające z przepisów ograniczenia prędkości obowiązujące dla samochodów ciężarowych. Jeśli na przykład dynamiczna prędkość ustalona dla danej drogi na podstawie danych o aktualnym natężeniu ruchu drogowego wynosi 105 km/h, ale ograniczenie prędkości dla samochodów ciężarowych na tej drodze to 90 km/h, w obliczeniach zostanie użyta wartość 90 km/h.

Opcje Czas — pieszo oraz Odległość — pieszo używają stałej prędkości wynoszącej 5 kilometrów na godzinę (3.1 mil na godzinę) oraz tras przebiegających pasażami dla pieszych oraz wyznaczonymi ulicami (jednocześnie ignorują reguły obowiązujące kierowców, na przykład znaki informujące o drogach jednokierunkowych).

Narzędzie Odległość dla samochodu ciężarowego korzysta ze stałych prędkości i uwzględnia zasady ruchu drogowego obowiązujące kierowców samochodów ciężarowych, podczas gdy narzędzia Długość trasy i Długość trasy w obszarach wiejskich używają stałych prędkości i uwzględniają zasady ruchu drogowego obowiązujące kierowców samochodów osobowych.

Wybierz warstwy barier

Jeden lub większa liczba obiektów, które pełnią rolę ograniczeń tymczasowych (innymi słowy barier) utrudniających podróżowanie po ulicach, na których się znajdują. Bariery można definiować przy użyciu obiektów punktowych, liniowych lub poligonowych.

Bariera punktowa może modelować powalone drzewo, wypadek, zerwaną linię energetyczną lub inny obiekt, który całkowicie blokuje ruch drogowy w określonej pozycji wzdłuż ulicy. Na tej ulicy ruch drogowy jest dozwolony, ale jest blokowany przez barierę. Można zdefiniować do 250 obiektów pełniących rolę barier punktowych.

Bariery liniowe uniemożliwiają podróżowanie wszędzie tam, gdzie przecinają się z ulicą. Przy użyciu bariery liniowej można na przykład modelować paradę lub marsz protestacyjny, który blokuje ruch drogowy na kilku odcinkach ulic. Jeśli liczba obiektów ulic przecinanych przez wszystkie bariery liniowe przekracza 500, narzędzie zwraca błąd.

Bariery poligonowe uniemożliwiają podróżowanie wszędzie tam, gdzie poligon przecina się z ulicą. Przy użyciu barier tego typu można na przykład modelować powodzie występujące na obszarach sieci ulicznej, które uniemożliwią ruch drogowy w danym rejonie. Jeśli liczba obiektów ulic przecinanych przez wszystkie bariery poligonowe przekracza 2000, narzędzie zwraca błąd.

Obszary z różnych punktów

Wybierz sposób, w jaki są obsługiwane współdzielone obszary z różnych punktów wejściowych w momencie, gdy się zetkną. Mogą wystąpić następujące zależności:

Nałóż — obszary z różnych punktów wyjściowych mogą obejmować tę samą drogę. Jest to przydatna opcja, gdy konieczne jest zidentyfikowanie wszystkich wejściowych danych punktowych , z których można dotrzeć do wyznaczonej lokalizacji w określonym czasie lub odległości.
Agreguj — wszystkie obszary są połączone w jeden, a daną lokalizację może obejmować maksymalnie jeden obszar. Jest to przydatna opcja, gdy wystarczająca jest informacja, że do obszaru można dotrzeć w ciągu określonego czasu lub w danej odległości, ale nie potrzebna jest wiedza o punktach wejściowych, z których należy wyruszyć do tej lokalizacji.
Rozdziel — obszary z różnych lokalizacji wejściowych, które pokrywałyby się ze sobą, są rozdzielane granicą biegnącą przez środek, w wyniku czego graniczą ze sobą. Jest to przydatna opcja, kiedy wymagana jest informacja , które obszary są w granicach określonego czasu dojazdu lub odległości i jednocześnie ocena, który punkt wejściowy znajduje się najbliżej tego obszaru.

Nazwa warstwy wynikowej

Jest to nazwa warstwy, która zostanie utworzona w zakładce Moje zasoby i zostanie dodana do mapy. Nazwa domyślna jest tworzona w oparciu o nazwę narzędzia i nazwę warstwy wejściowej. Jeśli ta nazwa warstwy już istnieje, wyświetlona zostanie prośba o podanie innej nazwy.